ACTUALIDAD
4 de junio de 2025
Cambios en el Código Aeronáutico: cómo impacta en los horarios, descansos y vacaciones de pilotos y tripulaciones
Se modificaron los límites de horas de trabajo, descanso y vacaciones del personal aeronáutico, a fin de alinear el esquema local con los estándares de EE.UU
El Gobierno nacional Desde la Secretaría de Transporte afirmaron que estas modificaciones van a permitir a las aerolíneas tener más flexibilidad operativa, con menores costos, lo cual —aseguran— debería traducirse en más vuelos, más opciones para los pasajeros y mayor competitividad del sector.Los cambios regulatorios llegan en días en el que sindicatos Aerolíneas Argentinas, la empresa estatal que tiene la mayor parte del mercado aéreo localA continuación, un repaso didáctico de los principales puntos que cambian con la nueva normativa:La nueva regulación solo alcanza a los servicios de transporte aéreo regular y no regular, es decir, a los vuelos comerciales de línea o chárter.
En estos casos, los límites y descansos serán definidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) o podrán aplicarse mediante sistemas internos de gestión del riesgo por fatiga.
El decreto también introduce nuevas reglas que definen cuánto puede durar un servicio de vuelo, según cuántos pilotos haya a bordo y qué comodidades tengan para descansar:Si hay 4 pilotos
- En el caso de los tripulantes de cabina
- El nuevo Código Aeronáutico permite excepciones en casos especiales, como:
- En esos casos, los límites de servicio pueden extenderse hasta un 20% más en un solo día, o un 10% más en el promedio mensual, siempre que:
- Según los considerandos del decreto, las reglas anteriores estaban influenciadas por intereses políticos y gremiales, y no necesariamente por razones técnicas. En concreto:
- Desde la Secretaría de Transporte, afirmaron que la medida va a:
- La modificación al Código Aeronáutico oficializado mediante el decreto 378/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial. En los considerando de la norma se afirma que >Asimismo, se señala que se generaron “asimetrías en la industria aeronáutica, al establecerse condiciones propias de una negociación privada entre trabajadores y empleadores a la totalidad del sector aéreo, violentando la libertad de organización y dirección de los diversos integrantes del sector”.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
ACTUALIDAD
ACTUALIDAD
Comentarios
3
